 |
| Joc de cartes del Titànic |
1.908-1.909.- Construcció de l’Olympic i el Titànic a les drassanes Harland&Wolff de Belfast,
Irlanda. Ja prevista, per més endavant la construcció del Gegàntic (després del
naufragi del Titànic, el nom inicial es va canviar per Britànic)
El 20 d’Octubre
del 2011.-Varada de l’Olympic
El 31 de
Maig del 1911.- en presencia de
100.000 persones es posa en mar el buc del Titànic. Perquè llisqui amb
facilitat es fan servir 22 tones de greix, sabó i oli.
El 20 de
setembre del mateix any, l’Olimpic, comandat pel capità Edward J. Smith
(que més tard capitanejaria el Titanic
en el viatge inaugural), xoca amb el “Hawke”, creuer de la Marina Real. Les
investigacions posteriors van determinar que la culpa va ser del “Hawke”i el
capità Smith es exculpat. Violet Bishop,
la famosa cambrera del Titànic, també viatjava en l’Olimpic.
El gener del 1912.- Es col·loquen els 16
bots salvavides de fusta i 4 plegables de tela. En el disseny original n’hi
anaven 64. Tot i així superava en un 10% les disposicions de la British Board of
Trade.
El 31 de març.- Tret d’alguns petits
detalls, el Titànic està a punt. Pesa 46.328
tones brutes i amb 29 calderes, 159 forn i quatre grans xemeneies,
té una potencia de 46.000 cavall. De les quatre
xemeneies, que s’alcen 22 metres damunt la coberta de bots, una és falsa (s’hi
va afegir com a element decoratiu i per donar sensació de grandiositat)
El 2 d’abril.- Surt de Belfast per les proves de navegació.
El 4 d’abril.-
A les 01,20 arriba al port de Southampton. Es comença a embarcar la tripulació i les provisions.
El 5 d’abril,
Divendres Sant.- s’engalana, per
primera i última vegada, amb banderetes
i estendards.
Dimecres, 10
d’abril, dia de la sortida:
07’30 puja el capità Edward J. Smith i la resta de la tripulació.
9’30 a 11’oo.- Els transbordadors porten els passatgers de segona i tercera classe. Als
de tercera se’ls revisa per si tenen infeccions.
11,30.- Arriba de Londres el transbordador que porta els passatgers de primera. 12,00.-:
el Titànic deixa anar les amarres.
Mentre navega pel riu es a punt de xocar amb el transatlàntic New York.
18’30.-Amb una hora de retard, i tots els llums
encesos, arriba al port de Cherburg. Una gran multitud l’espera per veure’l.
Desembarquen 22 (afortunats9) passatgers i algunes mercaderies.
19’00.- Pugen a bord 274 passatgers. (entre ells, els
catalans Emili Pallàs, Julià Padró, Florentina i Assumpció Duran, l’asturià
Servando Oviés, la malaguenya Encarnación Reinaldos, i el senyor Victor
Peñasco, la seva dona Josefina Pérez i Fermina Oliva, la seva donzella)
20,10.- Salpa en direcció Queenstown (Cóbh), Costa sud d’Irlanda.
Dijous, 11 d’abril
11,30.- Ancora al port de Queenstown, a dos milles de la
costa, desembarca 7 passatgers i n’embarca 120 passatgers. 113 de tercera que
hi accedeixen en falues i 7 de segona que hi accedeixen amb el bot Nº1.
13,30.- Comença la seva primera i única travessa de
l’atlàntic.
11 i 12 d’abril: navegació amb bon temps i sense incidents.
Recorregut 486 milles.
12 i 13 d’abril. Es reben els primers avisos de bancs de gel (molt freqüentes
en aquesta època de l’any). Petit
incendi en la sala de calderes 5.
A les 22,30,
el Rappahannock, que passa a prop del Titànic, els fa senyals
de presencia d’icebergs.
No hay comentarios:
Publicar un comentario